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  本汇报期（2019年6月19日至2019年6月25日），环渤海动力煤价值指数报收于578元/吨，环比上行1元/吨。 

  从环渤海六个港口买卖价值的采集推算了局看，本汇报期，24个规格品中， 价值上涨的规格品数量有9个，涨幅均为5元/吨，价值吃旖的规格品数量有15个。 

  本周期，环渤海地域煤炭综合价值迎来短暂的弱势反弹，价值出现幼幅回升，重要影响成分有以下两点： 

  一、产地治超严格，业务商发运积极性低。只管产地治超即将进入尾声，但严格水平不减，煤炭主产地中短途运输价值大幅上涨，产地发运成本的增长，叠加下游需要未见显著改善，思考到“旺季不旺”的市场近况，业务商发运积极性较差，中上游供给略显收紧。 

  二、北方港口库存持续下移，长协煤占比显著削减。截至2019年6月25日，秦唐沧三港煤炭库存跌破2000万吨，各港库存较上周同期均出现分歧水平的降落，其中四大户发车显著削减。长协煤占比的降落，使得市场煤份额和市场话语权均有增长，对市场煤价值有肯定支持。 

  沿海航运市场方面，哈密海运煤炭买卖市场颁布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本汇报期（2019年6月19日至2019年6月25日），国内海上煤炭运价指数震荡安稳运行。2019年6月25日运价指数收于734.04点，与6月18日相比，下行0.39点，跌幅为0.05%。 

  具体到部门重要船型和航路，2019年6月25日与2019年6月18日相比，哈密至昭通航路5-6万吨船舶的煤炭均匀运价下行2.7元/吨至33.0元/吨；哈密至上海航路4-5万吨船舶的煤炭均匀运价上行0.5元/吨至26.3元/吨；哈密至江阴航路4-5万吨船舶的煤炭均匀运价报收27.3元/吨，环比上行0.5元/吨。